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东莞监控工程解析波频传感技术车辆检测

作者:创通宝 来源:创通宝 发表时间: 2019-04-17 16:16 浏览次数:

随着经济与汽车工业的快速发展,对交通管理服务水平提出了更高要求, 东莞监控工程 公司表示智能交通系统作为一种先进的一体化交通综合管理平台,是基于现代电子信息技术面向交通管理的服务系统,是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用等为主线,依靠

随着经济与汽车工业的快速发展,对交通管理服务水平提出了更高要求,东莞监控工程公司表示智能交通系统作为一种先进的一体化交通综合管理平台,是基于现代电子信息技术面向交通管理的服务系统,是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用等为主线,依靠智能技术将交通流量调整至最佳状态,提高现有道路的通行能力,为交通参与者提供多样性的服务。
       车辆检测作为智能交通技术手段的最基础单元之一,通过车辆检测方式采集有效的道路交通信息,获得交通流量、车速、道路占用率、车辆类型等基础数据,有目的地实现监测控制、分析、决策、调度和疏导。
       波频传感技术车辆检测
       波频车辆检测是通过发射器对检测区域发射低功率的连续频率的微波信号,微波信号检测到物体后会以不同频率的波束反射,反射波束被接收器及时捕捉,通过处理回波信号,分析判断物体运动状况。波频车辆检测器常用以微波雷达方式广泛应用于城市道路和高速公路的交通检测。东莞机房建设称该技术可以对车流量、车速、交通占用率等多个信息进行同时数据采集。
        微波雷达检测
        微波车辆检测器其基本结构包括发射天线和接收器,通过架设在道路两边的立柱上或悬臂上的发射天线向特定路面扇形区域内发射微波,并在路面上留下一条长长的投影,微波车辆检测器以2米为一“层”,将投影分割为若干层。车辆通过就会造成微波反射波频的变化,发射波束就会以不同的频率被接收器所捕捉,微波车辆检测器根据被检测目标反射波频,测算出目标的交通信息,从而确认车辆通过的信息。车速检测原理是:根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长,通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。
        优点是不受天气环境的影响,可以全天候工作,可检测静止的车辆,可多车道检测,安装维护方便等。
        微波车辆检测器在车型单一,车流稳定,车速分布均匀的道路上准确度较高,但是在车流拥堵、车辆并行、人车混杂以及大型车较多、车型分布不均匀的
路段进行检测,测量精度会受到比较大的影响,检测范围内出现多台车辆,往往无法区分目标车辆;侧面安装只能区分车辆长短,相邻车道过车由于遮挡可能遗漏车辆;安装在马路中间6m高悬臂上时,如果比较高的大型车辆(如货柜车等)通过,因车体较高,造成车体顶部距离微波车辆检测器较近,检测器发射出的微波信号被车顶反射回的距离缩短,往往造成计算出的速度值较高,产生比较大误差;另外,微波检测器侧面安装要求离最近车道有3m的空间,且安装高度达到要求。因此在桥梁、立交、高架路的安装会受到限制,安装困难,价格也比较昂贵。
        超声波检测
        超声波检测的原理与雷达类似,也是利用“多卜勒效应”的反射原理,发射器从顶部发出超声波,当有车辆通过时,接收器接收到回波的时间是不一样的,据此可以判断是否有车通过。与雷达测速不同的只不过超声波传感器发出的是声波而不是电磁波。
       东莞安防监控公司称此种检测设备的缺点是须顶吊安装,安装条件受到一定的限制,并且传感探头在路口这种灰尘极大的恶劣环境中使用,寿命非常短。因此这种检测方法并不实用,仅可应用于灰尘较少的室内停车场所。